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El New York Times distingue a la Bodega del Fin del Mundo

Bodega Del Fin del Mundo fue distinguida por el diario The New York Times como uno de los 31 destinos turísticos “TOP” recomendados para este año. 
 
El matutino hizo hincapié en que Bodega Del Fin del Mundo es una de las pioneras vitivinícolas de la región de San Patricio del Chañar, en Neuquén, y destacó su trabajo con el influyente consultor Michel Rolland.

Como parte de la sugerencia, el periódico subrayó la obtención de los numerosos galardones internacionales de la Bodega, propiedad del empresario argentino Eduardo Eurnekián, por sus complejos blends de merlot, cabernet sauvignon y malbec.

La mención otorgada por el diario neoyorquino le viene como anillo al dedo a la empresa que avanza en la finalización de su primer restaurante temático en Palermo Hollywood, aledaño a las oficinas de Aeropuertos Argentina 2000, en Honduras y Bonpland.

Aeropuerto de Guayaquil, uno de los mejores de Latinoamérica

El Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil de la concesionaria Terminal Aeroportuaria de Guayaquil (TAGSA), perteneciente al grupo Corporación América de Eduardo Eurnekian, se encuentra entre uno de los mejores del mundo y quedó en el segundo puesto respecto a los de Latinoamérica, detrás del aeropuerto de Cancún. Esta mención no es el primer reconocimiento que recibe el aeropuerto de Guayaquil, en 2007 y 2008 el aeropuerto ecuatoriano se alzó con el primer puesto para Latinoamérica.


La Asociación Internacional de Aeropuertos (ACI) dio a conocer los resultados de su evaluación mundial sobre terminales aéreas el 16 de febrero y el próximo 13 de mayo entregará el premio de mejor aeródromo mundial en Incheon, ubicado en Seúl, Corea del Sur.

Cinco aeropuertos del continente asiático han copado la clasificación de los mejores del mundo a juicio de los usuarios. La calidad de un aeropuerto se aprecia, según ACI, por el ambiente de la terminal, su limpieza, el bienestar en salas de espera, además de la disponibilidad e higiene de los sanitarios y la cortesía del personal. En menor grado, también influyen las salas de primera clase, la facilidad de las conexiones y del paso por las aduanas y las instalaciones comerciales.
El aeropuerto de Seúl considerado como mejor del mundo, lleva cinco años cosechando esta distinción, y le siguen Singapur, Hong Kong, Pekín y el de la localidad india de Hyderabad, de acuerdo con la encuesta que elaboró ACI.

En Europa, el mejor aeropuerto es el de la ciudad islandesa de Keflavik, seguida del de Zúrich (Suiza) y del de Oporto (Portugal); en Latinoamérica, los mejores aeródromos se encuentran, por este orden, en Cancún (México), Guayaquil (Ecuador) y Barbados.

En Estados Unidos, el aeropuerto más valorado por los usuarios es el de Austin, en Tejas, al tiempo que el preferido en África es el sudafricano de George, y en Oriente Medio, el israelí de Tel Aviv, por encima del de Dubai y el de Abu Dhabi.

La calidad de un aeropuerto se aprecia, a juicio de ACI, por el ambiente de la terminal, su limpieza, lo confortable que resulten las salas de espera, además de la higiene en los sanitarios y en la cortesía del personal.

La terminal ecuatoriana

La construcción del aeropuerto de Guayaquil se inició en octubre de 2004 y se inauguró en julio de 2006 con una inversión de 90 millones de dólares. La terminal aérea cuenta con 50.000 metros cuadrados, lo que permite un tráfico anual de cinco millones de pasajeros, el doble de la capacidad que se tenía en 2006.

Además del atractivo visual que tiene el edificio, la tecnología empleada es de lo más avanzada y responde a las exigencias de los organismos internacionales de control aéreo. Paralelamente, sus exclusivas Salas Vip son consideradas como unas de las mejores de Latinoamérica y el Caribe.

El aeropuerto de Guayaquil cuenta con vuelos a toda América y algunos destinos de Europa, como Madrid y Amsterdam.

Son tres los finalistas en la carrera por Telecom

En el día de ayer, el Credit Suisse, banco elegido por lo italianos para definir la licitación privada, definió el short list con los nombres que siguen en carrera como potenciales compradores de las acciones de Telecom Italia en Telecom Argentina.

Los seleccionados fueron el consorcio conformado por Eduardo Eurnekian y Ernesto Gutiérrez Conte, de Aeropuertos Argentina 2000 al que se sumó Matías Garfunkel Madanes, IRSA de Eduardo Elsztain y el fondo del ex empresario logístico, Alfredo Román. En los tres casos la oferta es por el 50 % de Sofora, la sociedad controlante de Telecom Argentina a través de Nortel, en la que los italianos tienen como socio al grupo Werthein.

El Credit Suisse comprobó que los postulantes cumplan con las exigencias de tener el dinero ofertado aislado y puesto a disposición. Fuentes del mercado, aseguraron que a partir de ahora se realizará otro tipo de análisis para definir al comprador final.

Según los últimos trascendidos, Eurnekian, Gutiérrez Conte y Garfunkel ofrecerían cerca de US$ 580 millones y contarían con el aval de los Werthein. Por su parte, la oferta  de Elsztain ascendería a los 630 millones, mientras que la del grupo Román sería intermedia entre la primera y la segunda.

Afuera de la contienda quedaron entre otros, Pegasus, Clarín, el fondo Geniéve y Cóndor Inversiones, todos ellos recibieron la carta con las malas noticias por no cumplir con las exigencias establecidas para la operación.
 
Los tres finalistas ya fueron seleccionados y en Europa se sigue hablando de una eventual fusión de Telecom Italia y Telefónica que, de concretarse, apuraría la venta local.

 

Impulso al uso de biocombustibles

El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, anunció la entrada en vigencia del corte obligatorio del gasoil con un 5% de biodiésel. Según De Vido, el porcentaje podrá ir aumentando año tras año hasta alcanzar el 20% de mezcla en los próximos cuatro años.
 
De acuerdo al funcionario, con la incorporación del biodiésel se fortalecerán cinco mil empleos y se incrementarán las reservas energéticas del país en un 2%. Además, el funcionario aclaró que la mezcla tendrá un efecto neutro sobre el precio del gasoil.

“Para nosotros esto es una buena noticia. Es muy bueno para las empresas de biocombustible tener un pie en el mercado interno”, dijo Fernando Peláez, presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio).
 
Según explicó Claudio Molina, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, para cumplir con el corte obligatorio del 5%, se requerirán 800.000 toneladas de biodiésel por año. Este biodiésel podrá ser provisto por productores que tengan cupo fiscal, una licencia que otorga al Gobierno a los que quieren vender biocombustible en el mercado interno.
 
Actualmente, hay diecinueve empresas que tienen cupo fiscal. Diez de estas empresas son pyme, y tienen un cupo equivalente al 100% de su capacidad instalada. El resto pertenece a las empresas de Carbio, como Unitec Bio, de Eduardo Eurnekian; Ecofuel, de AGD y Vicentín y AG-Energy, de Viluco. El 40% de las firmas que tienen cupo son de zonas extrapampeanas.
La tarifa interna del biodiésel es fijada por el Gobierno, y hoy equivale a $ 2,90 más IVA por litro, a la salida del fábrica. En el mercado internacional el biodiésel cotiza a 930 dólares la tonelada.

Según Molina, el país, con una capacidad instalada para producir 2 millones de toneladas de biocombustible, se convirtió en los últimos años en un actor de peso en el sector. Así, hoy la Argentina es el principal exportador y el quinto productor mundial de biodiésel. 

 

Mujica almorzó con los principales empresarios argentinos

El presidente electo de Uruguay, José Mujica, convocó a un almuerzo en Punta del Este en el que se reunieron más de 1500 empresarios de toda la región, Estados Unidos y Europa con el objetivo de difundir señales de estabilidad y fundamentalmente atraer inversores.

Mujica instó a los empresarios a realizar negocios en Uruguay y dijo: “Hay que cuidar el clima de inversión porque la riqueza es hija del trabajo y el trabajo es inversión, por eso les decimos ¡Apuesten por Uruguay!”

El actual senador del Frente Amplio agradeció especialmente la presencia de los empresarios argentinos que participaron del encuentro, entre ellos: Eduardo Eurnekian (Corporación América); Héctor Méndez (UIA); Julio Werthein (Telecom); Cristiano Rattazzi (Fiat); Carlos Blaquier (Ledesma); Carlos Bulgheroni (Pan American Energy) y Juan José Lopéz Mena (Buquebus) y presidente de la Cámara de Comercio Argentina Uruguaya, institución responsable de la organización del evento.

También formaron parte del almuerzo representantes de las empresas Molinos, Citibank, Codere, Techint, Cargill, Sheraton, Mercedes Benz, de la industria naviera argentina, laboratorios y curtiembres.

Otros de los puntos destacados que tuvo el encuentro fue la presencia de los ex presidentes de Uruguay José María Sanguinetti y Luis Alberto Lacalle, a quienes Mujica aseguró que recurrirá para pedir consejos en caso de ser necesario.

Sobre el final de la reunión Mujica manifestó la importancia del desarrollo del sistema educativo y culminó su disertación diciendo: “Quieran al Uruguay. No es perfecto, no se coman la pastilla. En Latinoamérica hay pueblos más grandes, más ricos, más talentosos, pero este es un pueblo que vale la pena”.

Luego de las palabras finales del Presidente electo, los distintos empresarios coincidieron en que las señales fueron muy positivas y generaron una gran expectativa de cara al futuro.

El Aeropuerto de Carrasco entre los más lindos del mundo

La prestigiosa revista de viajes Travel + Leisure publicó en su edición de enero el artículo “Los Aeropuertos más Lindos del Mundo”, donde destaca a la nueva Terminal del Aeropuerto de Carrasco (operada por Corporación América de Eduardo Eurnekian) como uno de los 13 elegidos.

La selección de los aeropuertos estuvo a cargo de Karrie Jacobs, una reconocida crítica de arquitectura, que escribe sobre viajes, diseño arquitectónico, lenguaje visual y tecnología aplicada a la arquitectura, en distintas publicaciones, entre ellas The New York Times, ID y Fortune. Además, ha sido editora de prestigiosas revistas dedicadas a la arquitectura, paisajismo y diseño urbanístico. Actualmente es profesora en la School of Visual Arts de Nueva York.
El nuevo Aeropuerto de Carrasco, tuvo su apertura el pasado 29 de Diciembre de 2009, y cumplió su primer mes sorprendiendo con elogiosas críticas tanto de los propios uruguayos como a nivel internacional. Desde su vuelo inaugural, la amplia propuesta de servicios, ofertas comerciales y hasta acciones de comunicación han impactado y generado una gran aceptación, tanto en los usuarios como en el público en general, quienes visitan día a día las nuevas instalaciones.
Jacobs evaluó no sólo la belleza arquitectónica del edificio y su integración al paisaje, sino también la funcionalidad para sus pasajeros.

Según el artículo, los aeropuertos “más lindos” del mundo son:
•    Terminal 3, Beijing International Airport, China;
•    Terminal 4, Barajas Airport, Madrid, España;
•    TWA Terminal, John F. Kennedy Airport, New York City, Estados Unidos;
•    Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay;
•    Sondika Airport, Bilbao, España;
•    Denver International Airport, Estados Unidos;
•    Incheon International Airport, Korea del Sur;
•    Marrakech Menara Airport, Marruecos;
•    Chek Lap Kok Airport, Hong Kong, China;
•    Tempelhof International Airport, Berlin, Alemania;
•    Malvinas Argentinas Airport, Ushuaia, Argentina;
•    Kansai International Airport, Osaka, Japón;
•    Kuala Lumpur International Airport, Malasia.

 

La vida del empresario Eunekian.

Eduardo Eurnekian nació el 4 de diciembre de 1932 en Buenos Aires, Argentina. Es un empresario  reconocido en América Latina, sus proyectos empresariales están orientados hacia la agricultura, energía, infraestructura, (caminos, aeropuertos y a la industria constructiva), comercio minorista y actividad bancaria. Podemos destacar su  función de accionista mayoritario en la empresa de Aeropuertos Argentina 2000, la que controla los principales aeropuertos de la Argentina. Dentro de sus emprendimientos más importantes, es digno de ser considerada su labor a través de su sociedad de control, Corporación América S.A., generadora aproximadamente de 5000 empleos.

Comenzó su carrera en la industria textil, donde construyó una de las empresas más importantes del sector en Argentina (Uzal S.A.).

A principios de los ´80 adquirió una empresa de televisión por cable, conocida  como Cablevisión S.A. y la transformó en la empresa por televisión por cable más grande de América Latina. En los ´90 dentro de su patrimonio poseía además de Cablevisión, cuatro estaciones de radio, un canal de televisión (América TV) y un periódico financiero (El Cronista). En 1995, vendió cablevisión por $750 millones, una de las mayores transacciones en Argentina de esa década. Para fines de los ´90 había vendido la mayoría de los medios antes mencionados.

En 1998, se le otorgó una concesión por 30 años para operar un grupo de 32 aeropuertos en toda la Argentina, a través de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), conformado por una agrupación con S.E.A (Aeropuertos de Milán) y Ogden Corporation. Posteriormente Eurnekian adquiere el control de la agrupación y expande los alcances aeroportuarios incorporando otras ciudades del mundo.

Desde 2005, esta trabajando en obras de infraestructura, para incluir la concesión para la construcción y operación de 2000 km de rutas con peaje para la Argentina. Actualmente se encuentra en un emprendimiento llamado “Túnel Trasandino Central”, una gran apuesta urbana cuyo fin es comunicar Argentina y Chile.

Con respecto a la agricultura y ganadería, posee en la Argentina, una gran extensión de tierras irrigadas artificialmente. Su cabaña “Don Panos” es reconocida internacionalmente por su liderazgo en el desarrollo genético.

A fines de 2006, adquirió el Converse Bank, el tercer banco en importancia de Armenia.

Finalmente, en la parte energética, construyó dos plantas de biodiesel que cuentan con una capacidad productiva de 240.000 toneladas de combustible al año cada una. Hoy en día, tiene la concesión para la exploración  y el desarrollo de petróleo y gas en el sur Argentino.

En 1995, es nombrado empresario del año en  Argentina. En 1999 recibe el “Premio Leonardo”, galardón otorgado por el gobierno italiano al mejor Empresario Extranjero.

En 2001 recibe la medalla de “la Orden de San Gregorio el iluminador” y la condecoración de “San Mesrop Mashtots”, una de las máximas condecoraciones entregadas en Armenia.

 

Argentina busca profundizar el comercio con Japón

La comitiva encabezada por el ministro de Relaciones Exteriores de la República Argentina, Jorge Taiana, llegó a Japón con dos objetivos bien claros. Por un lado aumentar las exportaciones a un mercado que es importador de alimentos y  por el otro atraer a empresas de alta tecnología a nuestro país.

El Canciller argentino está acompañado por el vicepresidente de la Cámara Argentina de Comercio, Eduardo Eurnekian, el presidente de la UIA, Héctor Méndez, el secretario de Comercio Internacional, Alfredo Chiaradia, la titular de la Agencia Nacional de Desarrollo de Inversiones, Beatriz Nofal y otros 30 empresarios nacionales.

En el día de hoy, Taina, se reunirá con el canciller nipón y el sábado y domingo copresidirá la 4° sesión de Focalae, el foro que integran 33 países de las regiones de Asia del Este y América Latina.

“Todos nosotros vinimos desde la Argentina porque con Japón existe una larga historia de amistad, con más de 110 años de relaciones diplomáticas y con profundas coincidencias, pese a la distancia geográfica, en distintos temas de la agenda internacional”, dijo el ministro y agregó que “durante este 2010, año del Bicentenario, queremos fortalecer nuestros vínculos con el mundo, dentro del cual Japón ocupa un destacado lugar”.

Ronda con empresarios

Durante los 4 días de esta visita oficial, el canciller argentino participará de encuentro con empresarios, del 1° Simposio Cultural entre ambos países con reconocidos panelistas; y mantendrá una reunión bilateral con el canciller de Japón, Katsuya Okada. Además, Taiana co-presidirá los días 16 y 17 de enero junto a su par nipón, la IV Reunión Ministerial del Foro de Cooperación América Latina – Asia del Este (Focalae), integrado por 33 estados de las dos regiones.

Taiana, junto al secretario de Relaciones Económicas de la Cancillería, Alfredo Chiaradía, y al embajador en Japón de nuestro país, Daniel Polski, participarán de la 22° Reunión del Comité Mixto Empresario Argentino-Japonés (Cmeaj), que comienza mañana.

El jefe de la diplomacia argentina disertará sobre la profundización y revitalización de la relación bilateral en la 22° Reunión del Cmeaj, que se realizará en la Cámara de Comercio e Industria de Tokio, y estará presidida por Mikio Sasaki, Presidente de Mitsubishi Co., chairman del Argentina Japan Business Committee y titular de la Cámara de Comercio e Industria de Japón.

“El objetivo de esta reunión es crear un espacio de análisis e intercambio de ideas para profundizar la relación económica y comercial bilateral con una mirada estratégica”, adelantó Taiana.

 

Eduardo Eurnekian compartió una cena la Presidenta y empresarios

La presidenta Cristina Kirchner recibió en la residencia de Olivos a más de 60 empresarios que fueron invitados a una cena especial y dijo: "Espero empresarios exitosos, que creen empleo".

Cristina señaló que "lo peor ya pasó" y subrayó que "se logró salir adelante".  Formaron parte de la cena el presidente de la Asociación de Bancos de Capital Argentino, Jorge Brito; Luis Betnaza (Techint); Aldo Roggio, Grupo Roggio; Enrique Eskenazi de YPF y Grupo Petersen; Luis Pagani de Grupo Arcor; Eduardo Elztain de IRSA; Alfredo Román del grupo de transporte Román; Carlos Bughelroni de Bridas;  Alfredo Coto de Supermercados Coto; Gustavo Grobocopatel de Los Grobo; Eduardo Eurnekian presidente de Corporación América;  Fernán Saguier de La Nación; Ignacio de Mendiguren, vicepresidente de la UIA; Bruno Quintana, presidente del jJockey Club y Eduardo Constantini, titular de Nordelta y del MALBA.

Por parte del Gobierno asistieron el ex presidente Néstor Kirchner, el ministro Julio de Vido, el jefe de Gabinete Aníbal Fernández, la ministra de industria Debora Giorgi, el ministro de Trabajo Carlos Tomada y el ministro de Economía Amado Boudou.

Al retirarse de Olivos, algunos empresarios comentaron que Cristina les había aclarado durante la cena que no había convocado a la reunión para dividirlos y afirmó que los necesitaba a todos más unidos que nunca, en tanto sostuvo que lo peor de la crisis que afectó a la economía mundial "ya pasó".

Aumenta la tecnología en el aeropuerto de Chapelco.

La Municipalidad de San Martín de los Andes y la Dirección de Concesiones de la Provincia de Neuquén acordaron, oportunamente, con Corporación América, presidida por Eduardo Eurnekian la realización de un estudio de factibilidad para el aeropuerto de Chapelco con vistas a la puesta en marcha de un sistema de aproximación al aterrizaje guiado por información satelital que le permitirá operar sin inconvenientes a pesar de las condiciones climáticas desfavorables. Así se confirmó que Chapelco podría el primero de Latinoamérica en contar con un sistema de estas características. "Las tormentas de nieve y la presencia de nubes que tan a menudo impedían la operatoria normal del aeropuerto formarán parte del pasado si resultan satisfactorios los estudios de aptitud y factibilidad que realiza el laboratorio MITRE que, permiten la implementación de un Sistema de Navegación Avanzada", destaca otra parte del comunicado. El desarrollo del relevamiento y la puesta en marcha del Sistema es una iniciativa de Eduardo Eurnekian que preside Corporación América en la que invirtió un millón de dólares. La empresa, firmó un convenio con MITRE para el estudio de la implementación de los sistemas de navegación avanzadas y para el diseño de la trayectoria que va a utilizar el navegador satelital de los aviones. El estudio en desarrollo para Chapelco quiere lograr la incorporación de tecnologías de avanzadas para una operación más eficiente y segura de la simbiosis avión-aeropuerto y de utilidad para el interés público. "El nuevo sistema permitiría el desarrollo de aproximaciones y partidas en condiciones de mala meteorología y baja visibilidad. La tecnología satelital permite determinar con alta precisión el posicionamiento de objetos en movimiento, sea en tierra o aire y ha comenzado a transformar rápidamente las técnicas de navegación aérea".

 

Corredor bioceánico y el ferrocarril, un gran proyecto para Latinoamérica

El proyecto emblemático de 2009 fue, sin dudas, la construcción de un túnel de baja altura entre Chile y la Argentina, sobre la actual traza del paso Libertadores o Corredor Bioceánico Central, que permitirá la circulación ferroviaria entre los dos países. El proyecto es liderado por Hugo Eurnekian, sobrino de Eduardo Eurnekian.

 

Esta obra incluye la rehabilitación del servicio ferroviario entre Mendoza y Santiago y permitirá que la capacidad de transporte de carga entre ambos países aumente de los actuales cinco a unos 50 millones de toneladas anuales.

 

Con el paso de los meses el proyecto fue tomando un gran impulso tanto el gobierno de Brasil, como el de Chile, y por supuesto el de la Argentina se muestran muy interesados en su concreción.

 

El plan actual toma varios de los tramos del existente, pero, en los lugares de mayor altura -donde el viejo ferrocarril se debía apoyar sobre un mecanismo de cremalleras-será reemplazado por túneles. La idea central es que la conectividad entre Brasil, Argentina y Chile es fundamental para el comercio de la región.

 

Para el gobierno argentino y el chileno, es una obra de “interés nacional”; en el caso de Brasil, hay razones para mirar el plan con buenos ojos, porque une sus vías férreas; y además, porque en el consorcio empresarial que dio el puntapié inicial al proyecto se encuentra la brasileña Obredecht, constructora que realiza las mayores obras sudamericanas.

Se implementará mayor tecnología en el aeropuerto de Chapelco

Bajada: Corporación América invirtió más de 1 millón de dólares en desarrollo de estudios para mejorar la operatividad de la terminal aérea

 

La Municipalidad de San Martín de los Andes y la Dirección de Concesiones de la Provincia de Neuquén acordaron con Corporación América –presidida por Eduardo Eurnekian- la realización de un estudio de factibilidad para el aeropuerto de Chapelco con el objetivo de poner en marcha un sistema de aproximación al aterrizaje guiado por información satelital que le permitirá operar sin inconvenientes a pesar de las condiciones climáticas desfavorables.

 

De esta manera Chapelco podría ser la primera terminal aérea de Latinoamérica en contar con un sistema de estas características. Las tormentas de nieve y la presencia de nubes que tan a menudo impedían la operatoria normal del aeropuerto formarán parte del pasado si resultan satisfactorios los estudios de aptitud y factibilidad que realiza el laboratorio MITRE (institución privada de investigación de los EE.UU.) que permiten la implementación de un Sistema de Navegación Avanzada.

 

El desarrollo del relevamiento y la puesta en marcha del Sistema es una iniciativa de Eduardo Eurnekian, en la que invirtió un millón de dólares. La empresa, firmó un convenio con MITRE para el estudio de la implementación de los sistemas de navegación avanzada y para el diseño de la trayectoria que va a utilizar el navegador satelital de los aviones. El estudio en desarrollo para Chapelco apunta a la incorporación de tecnologías de avanzadas para una operación más eficiente y segura de la simbiosis avión-aeropuerto y de utilidad para el interés público. El nuevo sistema permitiría el desarrollo de aproximaciones y partidas en condiciones de mala meteorología y baja visibilidad. La tecnología satelital permite determinar con alta precisión el posicionamiento de objetos en movimiento, sea en tierra o aire y ha comenzado a transformar rápidamente las técnicas de navegación aérea.

 

Eduardo Eurnekian manifiesta su deseo de adquirir Telecom

En una nota realizada por el diario argentino Ámbito Financiero, Eduardo Eurnekian, líder de Corporación América, pone de manifiesto su deseo de ampliar su cartera de negocios con la adquisición de Telecom

"Soy socio del señor Werthein, y él es accionista de Telecom. Si la empresa se vende ¿quién está en mejor posición de elegir un comprador que él? Por supuesto que estoy interesado en comprar Telecom, y me parece perfecto que la SEC (la autoridad bursátil de Estados Unidos) proteja los derechos de los accionistas", indicó Eduardo Eurnekian quien minutos después de inaugurar un hospital en Ezeiza -ceremonia a la que concurrieron la presidenta Cristina de Kirchner y el gobernador Daniel Scioli-, admitió por primera vez su interés en comprar la parte de Telecom Argentina que deberá vender Telecom Italia, por haber pasado a su vez al control de Telefónica de España, accionista principal de Telefónica de Argentina.

En declaraciones radiales Eurnekian explicó que la SEC solicitó informes ante una denuncia de un tercero: "La SEC no pide nada: hay una denuncia y ellos deben investigar. No es ese organismo el que cuestiona", y agregó: "Si se toma esta operación con seriedad, no veo cual es el problema. Yo soy socio del señor Werthein (que tiene el 48% del paquete de control de Telecom; el restante 52% está en manos de Telecom Italia). Si Telecom vende ¿Quién tiene más derecho a elegir comprador que él?".

Después el titular de Corporación América aseguró que "estas denuncias obedecen a la intencionalidad de sectores que manejan medios (en obvia alusión a Clarín); hay seis o siete ofertas; sáquele esa intencionalidad y dígame que queda detrás de todo esto...”, al tiempo  indicó: "Mi interés es igual al que tienen otros; yo no decido la venta, sino una empresa que es lo suficientemente poderosa y tiene la autoridad necesaria para tomar decisiones independientes. ¿O usted va a creer que si un gobierno dice algo, ¿una empresa va a regalar algo?".

Eurnekian aseguró que "todos tienen derecho a intervenir en una licitación abierta, pública o privada. Si Telecom vende no es porque quiere, sino para evitar un monopolio: para eso el país se dividió en dos".

Finalmente, Eurnekian admitió: "Me hubiera gustado que el Gobierno actuara mas rápido; hace dos años que estamos dando vueltas con esto cuando en otros países se decidió en seis meses. Pero bueno, hay que esperar que este Gobierno se toma sus tiempos..."

El Corredor Bioceánico en búsqueda de un socio Japonés

El corredor toma cuerpo. Está conformándose el consorcio para llevar adelante la fase dos que incluiría a Mitsubishi, Queiroz Galvao, San José y Contrera Hnos; Corporación América será el operador.

En la 22º reunión Plenaria del Comité Mixto Empresario Argentino – Japonés celebrada en Tokio este mes, volvió a cobrar relevancia el proyecto del Corredor Bioceánico Central a través de las palabras del empresario Eduardo Eurnekian, en una de las disertaciones principales del evento, llamando la atención del mercado nipón.

En declaraciones al suplemento Comex de Buenos Aires Económico, el encargado del proyecto de Ingeniería de Corporación América, Hugo Eurnekian, manifestó que las negociaciones para la incorporación de nuevos socios potenciales al proyecto del Corredor Bioceánico han avanzado de un modo importante durante la reunión comité mixto, ya que uno de esos socios próximos a incorporarse podría ser Mitsubishi de Japón.

El corredor es un paso interoceánico que establecerá un nuevo nivel de integración física y comercial entre el Océano Pacifico y el Océano Atlántico, tanto en capacidad  como en confiabilidad.

El corredor Bioceánico central esta diseñado para afrontar el incremento de la demanda de largo plazo porque ofrece un ferrocarril desde la localidad de Los Andes (Chile) hasta Luján de Cuyo (Argentina) de 204 Kilómetros.
Además, también comprende un túnel de baja altura de 52 kilómetros de longitud, desde Río Blanco (Chile) a 1544 metros sobre el nivel del mar hasta Punta de Vacas (Argentina) a 2435 metros sobre el nivel del mar.

Ello permitirá el cruce de la cordillera en menos de 4 horas, reducirá los costos por toneladas y hará realidad la unificación de las Aduanas de Chile y la Argentina y los consiguientes trámites fronterizos.

Asimismo, ofrece un sistema abierto Atlántico-Pacífico de trocha única, totalmente Multimodal, para el transporte de todo tipo de carga.

En enero de 2008 Corporación América presentó las respectivas iniciativas Privadas en Chile y Argentina para este proyecto. Chile lo declaró de interés nacional en agosto de 2008 y Argentina en septiembre del mismo año.

Los Estudios de Factibilidad fueron presentados ante ambos gobiernos en marzo de 2009, demostrando que el proyecto no solo es técnicamente factible sino también viable desde el punto de vista económico.

El 30 de octubre de 2009 se firmó el Tratado de Maipú, en donde se incluye un Protocolo Adicional especifico para el Corredor Bioceánico Central. Dicho tratado fue transformado en ley en ambos países en noviembre de 2009. En la actualidad se esta conformando el consorcio para llevar adelante la Fase 2, con empresas como: Mitsubishi de Japón, Queiroz Galvao de Brasil, San José de España, Navieras de Chile, Contrera Hermanos de Argentina.

 

Haiti te necesita

Aeropuertos Argentina 2000 en conjunto con el Pan American Development Foundation (PADF), el Sector Privado de las Américas (SPA), el Consejo Internacional de Aeropuertos para Latinoamérica y el Caribe (ACI-LAC), y Corporación América (CASA), coordinaron acciones para ayudar a la comunidad de Haití en este trágico momento que vive el país caribeño.

El pasado 12 de enero un terremoto de magnitud 7,3 en la escala de Richter sacudió Haití, con epicentro en su capital, Puerto Príncipe. El sismo ha dejado un número de víctimas aún indeterminado y cuantiosos daños materiales.

Muchos de los edificios e infraestructuras públicas de Haití quedaron destruidos. Se han producido graves daños en los hospitales, las escuelas y en los dos puertos de la ciudad. Estos daños en la infraestructura han ocasionado que numerosas personas hayan tenido que abandonar sus hogares y vivan ahora hacinados en refugios temporales..
La gravísima situación de Haití se hizo más compleja, cuando a las 6 de la mañana del día de 20 de enero, un nuevo terremoto de 6,1 grados en la escala de Richter sacudió la tierra. El movimiento telúrico tuvo su epicentro 59 kilómetros al noroeste de la capital Puerto Príncipe y causó nuevos derrumbes en las ya destrozadas edificaciones y pánico entre la población, que se agolpó aterrorizada en las calles.
Según la Oficina de las Naciones Unidas de Coordinación de Asuntos Humanitarios, se estima que hay 3,5 millones de personas en las zonas afectadas por el terremoto y sus réplicas. Elementos básicos como agua, comida, ropa y remedios son indispensables en este momento.
En este marco el Sector Privado de las Américas, ONG presidida por Ernesto Gutiérrez, convocó a sus miembros e instituciones amigas a recaudar fondos para que las organizaciones que trabajan en el lugar tengan los elementos básicos para prestar ayuda de la mejor forma posible. El SPA considera que el empresariado de la región debe mostrar su compromiso y aunar esfuerzos en pos de superar el estado de emergencia que vive el pueblo haitiano.

Por su parte, Aeropuertos Argentina 2000 instaló alcancías en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque y en pocos días, repetirá la acción en las restantes terminales aéreas del país. Otros aeropuertos de la región se sumaron a esta iniciativa, entre ellos el aeropuerto internacional de Carrasco en Montevideo Uruguay, el aeropuerto Internacional de Punta del Este del mismo país, y el aeropuerto de Guayaquil en Ecuador. Las mencionadas terminales son operadas por Corporación América cuyo titular es el empresario Eduardo Eurnekian. Todo lo recaudado a través de las alcancías será entregado al PADF, institución encargada de enviar los recursos.

Independientemente de las acciones realizadas de forma particular por los distintos aeropuertos de América Latina y el Caribe,  los miembros de ACI-LAC organizaron una fuerte campaña de difusión de lo acontecido en Haití en sus aeropuertos. El objetivo de la misma es contribuir con una política de concientización a los pasajeros y miembros de la industria aerocomercial, fomentando la solidaridad y el compromiso con el pueblo haitiano.

Para sumarse a esta cruzada solidaria se puede ingresar al siguiente link y hacer una donación con tarjeta de crédito.-

 

Soluciones para aterrizar sin problemas en el aeropuerto de Chapelco

El Aeropuerto de Chapelco próximo a San Martín de los Andes, será el primero de Latinoamérica en contar con un sistema de aproximación al aterrizaje guiado por información satelital que le permitirá operar sin inconvenientes a pesar de las condiciones climáticas desfavorables.

El desarrollo del relevamiento y la puesta en marcha del Sistema es una iniciativa de Corporación América, presidida por Eduardo Eurnekian, en la que invirtió un millón de dólares. La empresa firmó un convenio con MITRE Corporation, de los Estados Unidos, para el estudio de la implementación de los sistemas de navegación avanzadas y para el diseño de la trayectoria que va a utilizar el navegador satelital de los aviones.

Las tormentas de nieve y la presencia de nubes que tan a menudo impedían la operatoria normal del aeropuerto formarán parte del pasado si resultan satisfactorios los estudios de aptitud y factibilidad para la implementación de un Sistema de Navegación Avanzada.

El estudio en desarrollo para Chapelco concuerda con el objetivo principal de la empresa de lograr la incorporación de tecnologías de avanzadas para una operación más eficiente y segura de la simbiosis avión-aeropuerto y de utilidad para el interés público.

Para confirmar la viabilidad del Sistema, Corporación América acordó la realización del estudio de factibilidad que desarrolló MITRE con la Municipalidad de San Martín de los Andes y la Dirección de Concesiones de la Provincia de Neuquén,

The MITRE Co. es una institución privada de investigación en los Estados Unidos sin fines de lucro. Sus orígenes se remontan al laboratorio del que formó parte en el Instituto tecnológico de Massacchusetts (MIT) a partir de mediados del siglo XX. En la actualidad cuenta con una planta de más de 5.500 ingenieros matemáticos y otros profesionales. Su Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados de Aviación es sin dudas el más importante y prestigioso en el mundo.

Se realizaron vuelos aerofotogramétricos en la zona, se procesó digitalmente esta información y se instaló también una Estación Meteorológica Automática de Observación de Superficie (AWOS) que transmite datos on line respecto de la meteorología (presión atmosférica y temperatura, intensidad y dirección del viento, visibilidad y altura de las nubes) a los laboratorios MITRE.

El nuevo sistema permitirá el desarrollo de aproximaciones y partidas en condiciones de mala meteorología y baja visibilidad. La tecnología satelital permite determinar con alta precisión el posicionamiento de objetos en movimiento, sea en tierra o aire y ha comenzado a transformar rápidamente las técnicas de navegación aérea.

Esto implica que aeronaves apropiadamente equipadas (prácticamente todas aquellas que han entrado al mercado recientemente) pueden navegar sin necesidad de ser guiadas por tierra. Además, hoy pueden realizar trayectorias curvilíneas que les permite evitar obstáculos en terreno difícil. Esta técnica se denomina “navegación bajo desempeño requerido” (RNP).

 

Donde caven dos

Los Werthein, por su parte, siguen con atención todas las estrategias y rumores que se deslizan alrededor de Telecom. Y  también evalúan la posibilidad de cada postulante que pudieran tener a corto plazo. La sociedad Eurnekian-Gutiérrez, que se barajó en un principio, será bienvenida por los dueños locales de Telecom. Aunque, claro, no será lo mismo ser socio de dos empresarios argentinos, que serlo de uno de los hombres más ricos del mundo y propietario del conglomerado de telecomunicaciones más poderoso de América Latina.

“Con Eduardo Eurnekian y Ernesto Gutiérrez se han contactado por el tema de Telecom Argentina y tienen muy buena relación. En las charlas que han mantenido quedó claro que los interesados serán los que manejan las diversas circunstancias que impliquen una operación de compra, puesto que los Werthein no serán un obstáculo en ese proceso. Si resultaran ser; finalmente, los compradores, habrá que acordar los términos del contrato”, dice una fuente de la empresa ligada a los W.

La situación cambia de color cuando se pone sobre la mesa la posibilidad de que sea Carlos Slim el que ingrese. “Con Slim no estamos seguros de que sea lo mismo que con Eurnekian y Gutiérrez. La incorporación de un accionista de esa talla tiene sus ventajas y sus desventajas, la entrada de Slim implica tener socio de gran proyección internacional que le aportará valor a la compañía. Pero como desventaja se advierte una gran asimetría de poder entre los participantes. Esto quiere decir que en el caso concreto de ingreso de Slim habría que estudiar con tiempo los detalles del contrato”, añade la fuente.

Claro que ante esta andanada de versiones sobre posibles ofertas de compra, los italianos no se quedan quietos. El miércoles 16 presentaron una apelación ante la Justicia en contra de la Resolución 483 de la CNDC, por la que los obliga a desinvertir. En esta presentación, Telecom Italia pide que se “suspendan los efectos de esa resolución”.

Mientras tanto, hay muchos nombres en danza alrededor de la telefónica, como el Grupo Clarin o Mario Quintana, además de Alfredo Román. Sin embargo desde el lado de los socios locales de telecom aseguran quee nadie se les ha acercado mostrando interés en ingresar en la compañía.

Además hay otro punto: frente a cualquier oferta concreta de compra de la parte de Telecom Italia, el derecho de preferencia lo tienen Los W. De acuerdo al contrato, ante el retiro de los europeos y la presencia de una oferta concreta, se les debe consultar primero a los Werthein.
Ellos tienen un plazo en el que deben expedirse por escrito si están interesados o no en avanzar sobre esa parte. Si lo están, s´plo tienen que igualar la propuesta y, por el derecho de preferencia, se quedan con esa participación.

Voces del Mercado
Algunos analistas del sector descreen de que Slim pueda entrar a Telecom, por lo menos como un accionista explícito, ya que obligaría a las autoridades regulatorias a tomar decisiones fuertes en cuanto a cómo quedará conformado el mercado, especialmente en el terreno de la telefonía móvil. Si Slim compra, quedarían bajo su control Claro y Personal.

Una primera medida que surge de esta situación es que el Estado obligue a desinvertir. Pero otra, previa a ello, es que las compañías se mantengan independientes. “Una posibilidad es que Pesonal quede aparte de la posible transacción y que se venda a futuro, a otra empresa interesada en ingresar al mercado argentino”, especula el analista Enrique Carrier.

Por su parte, Carlos Blanco, otro especialista en telecomunicaciones, opina que la operación de entrada de Slim, en sociedad con Ernesto Gutierrez y Eduardo Eurnekian, podría darse “en dos pasos” “De momento, Slim sería sólo financista pero seguramente, tendrá una preferencia para comprar la parte en cuestión más adelante”, agrega.

Lo cierto es que Telecom sigue tentando a nuevos postulantes. Más allá de que las telefónicoas hayan quedado fuera de la posibilidad de brindar triple play, según lo decidió la presidenta Cristina Kirchner para sumar votos y lograr la aprobación de la Ley de Comunicación Audiovisual en Diputados. Esa pérdida de oportunidad, aunque duele y puede bajar el precio de la telco, por el momento no impide que muchos piensen en la compra. Porque el negocio sigue siendo grande. Muy grande.

 

Reunión Reservada

Los italianos, obligados a desinvertir según dictaminó la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) pusieron precio a su parte: U$S500 millones. El valor real del 50% de su participación en Sofoca (controlante de la telefónica), que representa un 18% de participación en Telecom Argentina, es de U$S520 millones si se aplica la tasa de descuento por el riesgo país. Claro que aquí también influyen otros factores a la hora de negociar: la presión que imprima el Gobierno para que los italianos se desprendan de la compañía; la prohibición de que las telefónicas puedan dar señal de TV, la suba o baja del riesgo país que pueda preverse; la forma de pago que ofrezcan los potenciales compradores, entre otros ítems que definen el precio.

De cualquier manera, el monto de esta operación es alto para la mayoría de los potenciales compradores locales. Por eso, Eurnekian y Gutierrez Conte buscaron espaldas más anchas para afrontar la operación, que sería una compra apalancada con las acciones de Telecom Argentina y que estaría respaldada por Inbursa, una compañía financiera del grupo Slim, liderada por su hijo Marco Antonio.

Sin embargo, por ahora, quienes conocen la entretela del tema, no hablan de la participación directa de empresas como Telmex, Inbursa, AA2000 o Corporación América en la estructuración del acuerdo, sino solamente de los nombres de los tres empresarios que lideran la unión.
Este fin de semana de 19 a 20, en la casi otoñal ciudad de Nueva York, y aprovechando la asistencia  a un foro en el marco de las Naciones Unidas, Carlos Slim, Ernesto Gutierrez Conte y Eduardo Eurnekian se estrecharán las manos antes de sentarse a dirimir, en una reunión reservada, cómo será el aporte del empresario mexicano para incorporarse a la sociedad tripartita.

En esa reunión ya no haría falta ponerse de acuerdo sobre cómo irán por la parte italiana de Telecom. Allí los tres terminarán de dar las últimas puntadas a las condiciones con las que se establecerá la sociedad, algo que ya es casi un hecho. Ese paper, dicen quienes está cerca de la negociación, pasará a manos de una consultora internacional que ya fue elegida a tal efecto para que en los primeros días de la semana que empieza el lunes 21, con el comienzo de la primavera por estas latitudes, le otorgue forma legal al acuerdo que los unirá de aquí en más hasta que presenten la oferta formal al Credit Suisse, el banco de inversión designado por Telecom Italia para realizar la operación.

La nueva sociedad que va por Telecom

Eduardo Eurnekian y Ernesto Gutiérrez Conte sobrevuelan cada vez más cerca de Telecom Argentina. Para lograr el aterrizaje definitivo en la disputada telefónica local, y hacerse cargo de la parte que Telecom Italia deberá vender, los empresarios de Corporación América y Aeropuertos Argentina 2000 pensaron en un socio de peso: buscaron el apoyo del poderoso magnate mexicano Carlos Slim. Con él, entre el sábado 19 y el domingo 20, se encontrarán en Nueva York para afinar los detalles del acuerdo que los unirá en sociedad para presentar su propuesta.

Será una sociedad de tres que, en competencia con los demás oferentes en danza, contaría con factores de peso al momento de presentar la oferta: ejecutivos locales de suena llegada al Gobierno y una espalda financiera como la del mexicano, quien además cuenta con expertise en el negocio. Sin embargo, para el desembarco habrá que sortear varias instancias. Entre ellas, los reparos que podrían tener los dueños locales de Telecom Argentina, los Werthein, y algunas incógnitas respecto de la estructura financiera y accionaria a instrumentar.

Cuando a fines de enero, Ernesto Gutiérrez le anticipaba a FORTUNA que el grupo que dirige estaba “cerca de Telecom”, aun no se encontraba, dicen, ni en estado embrionario la relación con Slim. Los primeros contactos, cuentan fuentes que siguen de cerca la negociación, se gestaron en el marco del “Council of the Americas”, el foro internacional que reúne a empresarios de la región. Así fue que Gutiérrez Conte y Slim tuvieron las conversaciones iniciales que luego se fueron consolidando, a pesar de que al dueño de Telmex también se lo ligó con otro interesado en entrar en la telefónica: el empresario logístico Alfredo Román.

Sin embargo, esa cercanía con el titular de Exolgan fue perdiendo peso y, en contraposición, los empresarios de Corporación América aceitaron los vínculos. Tanto es así, que en los últimos 15 días se avanzó mucho en la negociación entre las partes. El mexicano siempre es un potencial interesado en crecer en su negocio de telefonía. Desde 2000 ya estaba centrada su atención en Telecom, una pieza importante para trasladar al país la carrera cabeza a cabeza que mantiene con los españoles de Telefónica en la región. Aquí buscaría entrar al mercado residencial ya que Telmex, con presencia local, brinda servicios pero para empresas. El valor total de Telecom Argentina, según  estimaciones de especialistas del sector, es de U$S 3.500 millones, pero si se aplica el “costo argentino” es de U$S 2.900 millones por la tasa de descuento que se aplica por el riesgo país, actualmente en 730 pp.

 

El corredor bioceánico y el ferrocarril.

Este año, el proyecto emblemático fue sin dudas la construcción de un túnel de baja altura entre Chile y la Argentina, sobre la actual traza del paso Libertadores o Corredor Bioceánico Central, que permitirá la circulación ferroviaria entre los dos países.

El proyecto incluye la rehabilitación del servicio ferroviario entre Mendoza y Santiago y permitirá que la capacidad de transporte de carga entre ambos países aumente de los actuales cinco a unos 50 millones de toneladas anuales.

La idea fue de Hugo Eurnekian, hermano de Eduardo Eurnekian, y, con el paso de los meses el proyecto fue tomando un impulso tal que tanto como el gobierno de Brasil, como el de Chile, y por supuesto el de la Argentina se muestran muy interesados en su concreción.

El proyecto actual toma varios de los tramos del existente, pero, en los lugares de mayor altura, donde el viejo ferrocarril se debía apoyar sobre un mecanismo de cremalleras, será reemplazado por túneles.

La idea central es que la conectividad entre Brasil, Argentina y Chile es fundamental para el comercio de la región.

Para el gobierno argentino y el de Bachelet, ya es una obra de “interés nacional”. En el caso de Brasil, hay razones para mirar el plan con buenos ojos, porque une sus ferrovial, las argentinas y chilenas y además, porque en le consorcio empresarial que dio el puntapié inicial al proyecto esta la brasileña Obredecht, constructora que detenta las mayores obras sudamericanas.